Приветствую, уважаемые коллеги.
Какое-то время назад ознакомился со статьей одного трейдера, в которой развивалась тема необходимости
конкретной мотивации в работе на спекулятивных рынках. Автор доказывал силу мотива, который определен четкими рамками, утверждая, что только такая мотивация даст необходимые силы для успешной торговли. Очень может быть, что такая идея была перенесена им из подхода сетевых компаний, там действительно, в силу специфики работы, требуется могучая мотивирующая сила, чтобы день за днем, слушая грубые отказы от предлагаемой продукции, продолжать вдохновенно свое дело, да еще и вдохновлять свою команду. Сверкающая машина (определенной модели и цвета) мотивирует куда агрессивней, нежели просто надобность зарабатывать деньги, однако, не надо иметь семь пядей во лбу, чтобы понять – это
эмоциональная агрессивность. Чем ближе поставленная цель, тем больше предвкушение, нетерпеливость, жажда, а потому человек делает титанические усилия, дабы дотянуться до вожделенной цели. Однако, в торговле акциями или на Форекс, где требуется холодный расчет и колоссальное терпение, такой энтузиазм только во вред. Если я помещу перед собой фото вожделенного автомобиля (или иной конкретной цели, ради которой хочу заработать денег), то каждая победа будет бросать меня в жар предвкушения, мысли начнут путаться, я погружусь в мечтания… Потери же будут просто подавлять меня, отодвигая ожидаемую цель все дальше. Это будет злить, пугать, побуждая к неадекватным, импульсным действиям.
Профессионалы рекомендуют как раз обратный подход.
Переведя средства брокеру, я должен сразу же попрощаться с ними. Я должен заранее смириться с их потерей, определив их, таким образом, как инструменты торговли, просто цифры, номинальные единицы, но не деньги. Депозит должен иметь как можно меньшую финансовую ценность, да и вообще ценность. Попытки же перевести эти инструменты для торговли сразу в самые желаемые предметы, наоборот, только усилят мои беспокойства, сделав эти средства чрезвычайно ценными и важными для меня. Это дорога к полному краху.
(
Читать дальше
)